そらマメさん

ただ思ったことをカキコするだけ。

道路行政

今年の春の大型連休の渋滞予想、するのかなぁ?

あと1ヶ月ほどで春の大型連休に突入するが、新型コロナウイルスが大流行している最中、イベントが軒並み中止に追い込まれたり、プロ野球・プロサッカーですら無観客試合どころか、今シーズンの開催が絶望的になるなど、極めて経済情勢が不安定な状況下でハイ…

取りあえず唐突に思いついた、緊急経済対策のためのETC割引 ●

緊急経済対策のためのETC割引案。

北熊本SAリニューアルプロジェクト(仮) 2020.3.17

出口にガソリンスタンド移設、それだけじゃないだろう。

NEXCO福北ゆたか道(仮称)を考える(1) 筑豊エリア

九州道のショートカットハイウェイ構想

久住高原ロードパーク、営業休止を飛び越えて「廃道」と化している件

[D31] 久住高原ロードパーク、いつになったら営業再開するの?

大規模リニューアル工事が行える条件

corp.w-nexco.co.jp kansai-renewal.com 中国道(吹田~池田)で、今年の6月頃から高速道路リニューアル工事(老朽化した床板の交換作業が主)がスタート。新名神が出来たとはいえ、大阪都心から岡山・福智山方面への連絡には、未だに中国道が大活躍しており…

一足お先に「バス専用道(≒BRT)」を楽しんできた!しかも福岡市内で!!!

筥崎宮前近くの西鉄バス専用道、走行記録つきで掲載

BRT日田彦山線(仮称)の日田市区間を考える

日田市区間だけバス転換し、福岡県区間は廃止→土に還して何かに使えばいいのでは?

大分道 歴史の旅

新聞記事から、当時を振り返る。

BRT日田彦山線(仮称)の東峰村区間を考える

BRT日田彦山線(仮称)の東峰村区間を考える

BRT日田彦山線(仮称)の添田町区間を考える

添田町区間のBRT日田彦山線を考える。

延岡南道路の通行料見直し

料金所よけ

九州横断道 金立SAにある開通記念碑

高速道路開通記念碑。今回は金立SAにある記念碑を見てみましょう。

どういった条件だと「スマートIC」と言えるのか?

「スマートIC ≠ インターチェンジを狭くすること」

ETC割引の見直し案(2020年提言)

現状のETC割引の考え方を見直す

一ツ葉道路の有料道路延長

国土強靱対策名目で、債務返済不能という問題をひた隠しか。なら、いっそのこと、宮崎道に編入しよう(提案)

京都縦貫道(宮津天橋立~丹波) NEXCO西日本へ

2023年度に、京都縦貫道は全域がNEXCO西日本になります。

今宿バイパス全線開通(今更)

今宿バイパス一般部、リニューアル!

どうなる?近所の国道3号線

どうなる?3号線

二丈浜玉道路改良工事へ

西九州道の一部にされている「二丈浜玉道路」、いったいどうなる?

NEXCO各社のラインカラー

高速道路ラインカラーのお話。

長門・俵山道路

【E9】山陰道 長門・俵山道路が令和元年9月8日に開通します!!(国土交通省中国地方整備局 山口河川国道事務所) というわけで、昨日行ってきた。 [E9山陰道] 俵山北IC 下関から長門市へ最短で行くには、山陰道で接続している主要道・下関長門線経由で行くの…

今後の高速道路行政

道路行政に関する見解。

名阪国道有料化に関する初見

自分は名阪国道の有料化には賛成。

高速道路ナンバリング再編案。

高速道路ナンバリング再編案。

高速道路リニューアルプロジェクト for 西日本

例のアレ。

増税行進曲

増税!増税!

福岡高速・北九州高速の距離別化・再編を

福岡・北九州都市高速の距離別化、さらには西九州道・三瀬トンネル・関門トンネルの再編や、不採算の北九州都市高速も見直しを。

名古屋高速の距離別制度へ移管、それと一緒にNEXCO中日本への移管を検討して欲しい

距離別化に合わせ、名古屋高速をNEXCO中日本へ編入?

いい加減に整備した東九州道の無料区間問題

www.nishinippon.co.jp 破損した部品を使って橋梁を建設するというお粗末っぷりであり、しかも当時の調査記録も国土交通省の裁量で破棄するなど、「あれ?どこかで見たような話が」と指摘されても仕方が無い。今の所は記事にもある通りに特に問題が起きてな…