増発の試験運用期間が僅か3ヶ月間しかないことや、新見～備後落合は1日3本程度しか走らない線区であり、並行する中国自動車道が芸備線の代役を務めている。従って、増発したところで客が増えないことを確認した上で、2020年度内で戦力外通告（廃線）に踏み切る構えだろう。
地図で見ても分かるように、中国道の新見IC～庄原ICが曲線連発であれども、両都市間を直線的に結んでいるのに対し、該当線区の芸備線は大幅に北に旋回したルートを辿っており、今のご時世を踏まえれば、移動の用途に適した場所ではない。
自動車交通に依存した地域であることを素直に認め、代替交通手段として、中国道の高速バスを拡充させるなどの対策を取る方が面倒な展開にならない。大した結果にならなかった場合は、潔く交通モードの転換を行うことが適切である。（客観）
