QR乗車駅証明書

後藤ひとり「赤瀬駅で他のメンバーとはぐれちゃった……取りあえず熊本に戻らないと。でも、券売機がない。どうしよう……」

カエルくんの声「そんな時は駅に貼り付けてるQRコードをかざして、乗車駅証明書を受け取ってね」
ひとり「ほ、ホントだ！これなら熊本に戻れる！キタちゃん・虹夏ちゃん・リョウさん、待ってて！」

喜多郁代さんの談話「こうして、後藤さんは不正乗車を疑われることなく熊本に戻ることができ、劇場版の舞台挨拶に立てましたとさ（大嘘）

　それはともかく、JR九州管内ではここ最近、券売機の設置がない駅を中心にQR乗車駅証明書を発行し、出口精算所でその証明書提示と共に運賃を支払う仕組みを積極的に採用している。当初は鹿児島・宮崎エリアで実験が行われ、その後で無人駅、あるいは駅員駐在時間が短い駅などを中心にQR証明書を拡大し、現在に至っている。

赤瀬駅に設置されたQR乗車駅証明書発行用の貼り紙。
QRを読み取り、人が居る改札口で運賃を支払う。

試しに渡瀬駅でQR読ませたもの

　鹿児島本線に並行する西鉄天神大牟田線の無人駅では、独自の乗車駅証明書発行機が設けられ、きっぷの代わりに証明書を受け取ったあと、有人駅で精算（無人駅で退出する場合は、運賃箱に所定の運賃を入れ込む）する仕組みを採用している。

　一方、JR九州管内は非常に広大な営業エリアを誇る上、利用者が多い所・少ない所の差が激しすぎて、設備投資を行うに慎重な姿勢を取らざるを得ない。しかしながら、信用乗車を過剰に期待すると不正乗車に繋がる恐れがあることから、キセルによる損失と運賃収入・設備投資や運賃精算の手間を含めた額を天秤にかけた結果、QR乗車駅証明書を貼り付けた方がコスト的に回収できると判断したとみられる。

　難点は、そもそもスマートフォンを使いこなせない高齢者や、QR読み取りがどこにあるのかがよく分からない所。一応は時刻表の隣に貼り付けているものの、スマホ苦手な利用者が何もしらずに乗車し、出口で精算しようとしてもQR証明書が無いために巨額な運賃（JR線の最大運賃の3倍相当）を請求させられる恐れがある。これに関しては今後の改善次第だが、どことなく利用者に対して不親切と思われても致し方ないのかな、とは思った。

新紙幣NG → じゃあQR証明書をスクショして、駅で払って下さい。

　ちなみに、JR九州管内では、JR共通の指定席券売機を除き、執筆地点では新紙幣に対応していない所が多い。特に食券型のもの（高見沢サイバネティックス製・シンフォニア製）のモノは、ほぼアウトと思ったがいい。そうした所にもQR乗車駅証明書があるため、要は「新紙幣対応までは、当面、駅精算でお願いね」という対応を取る。こんな使い方もあるもんだなと、昨日の鉄道駅巡りの時に感心したのであった。