そらマメさん鉄道局・流通局

ココでは新聞の流通考察・鉄道旅行話などを。

中日新聞グループの台所事情

www.tokyo-sports.co.jpwww.nikkansports.com ドラゴンズの契約更改で選手会側と球団側で意見の相違が生じている件。たぶん、親玉の中日新聞社(系列の東京・北陸中日・県民福井を含む)は儲かってないんだろうなと察する。巨人軍以外のセ・リーグも懐が厳しいのは理解できるが、ココまで露骨に問題が発覚するのは例がないのでは。

 巨人軍の維持やメディア・コングロマリットを再構成すべく、親元の読売新聞が三井不動産と共に東京ドームを買収して資本力を強化するのとは対称的に、中日新聞はそうした動きが見られない。いずれはドラゴンズを手放すという最悪の手段も考案しないといけなくなる可能性もあるだろうな。

西鉄電車の企画乗車券

www.ensen24.jp 西鉄電車の企画乗車券の殆どは、「指定駅までの往復券+(周遊きっぷ)+観光地への入場割引、または特典適用」で構成されているものが多い。同じ「西日本」繋がりのJRだったら、確実に2人縛りが適用される案件である……。

 ソロ客でものんびりを散策できるものとしては、「FUKUOKA 1DAY PASS」(西鉄電車の柳川以北+西鉄バスの福岡・筑後・佐賀・筑豊エリアが乗り放題)があり、西鉄電車西鉄バスの組み合わせで福岡県内を行き来する際に大変重宝させて戴いている。

FUKUOKA 1DAY PASS

f:id:fuwafuwaame:20201127114205j:plain

FUKUOKA 1DAY PASS(表面)

f:id:fuwafuwaame:20201127114227j:plain

利用日・利用エリア部分。スクラッチで利用日を決める。

【きっぷのルール・特約】

  • 利用人数:1人~
  • 利用期間:通日
  • 発売期間:通年
  • 利用できない日:ございません
  • 有効期間:利用当日のみ(スクラッチで利用日を削って決める)
  • 発売箇所:西鉄電車の有人駅(福岡天神・大橋・西鉄二日市西鉄小郡西鉄久留米・花畑・大善寺西鉄柳川など)・天神定期券発売所・西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナル福岡空港バスターミナル・天神駅観光案内所・バス営業所ほか
  • 利用可能な列車:特急も含め、全て乗車可能。但し、天神大牟田線は柳川駅まで。貝塚線は乗車できません。
  • 利用可能な西鉄バス:福岡・佐賀・久留米・筑豊(一部地域を除く)
  • 逆方向の利用:○
  • おねだん:2,650円(2020年11月現在)
  • 重複割引:ございません
  • その他:福岡市内の観光施設において、入場料の割引が受けられる特典が付属。

 福岡1dayと謳っているが、実際には西鉄久留米駅から発車している西鉄バスに乗って、佐賀駅バスセンターまで乗車出来ることや、高速道路もどきの八木山バイパスを経て、JR新飯塚駅田川後藤寺バスセンターまで乗車出来るなど、見た目に反してかなりの広範囲であるのが特徴。

 反面、筑後エリアでは西鉄バス久留米西鉄バス八女が営業している地域までに限定され、西鉄電車も柳川駅より南側と、飛び地の貝塚線は乗車出来なかったりと、完全な福岡県内乗り放題とはなっていない。北九州・京築はハナから無視されている。西鉄グループが定義する「福岡」が、この地域のことを指しているのかと察しかねないが、まあ、そこは個人の自由ということで(汗)

 並行するJR線がデータイムで運行本数を減らしているため、多少時間が掛かることを承知した上で、佐賀・福岡都市圏・筑後北部・筑豊へ旅行する分には効果が大きい。

 最初に出てきた当時は1,000円台と割安感があったが、スグに価格が見直されている。現在は2,650円で発売されているが、2021年度は2,800~3,000円は行くかな?

白いポスト(悪霊退散)

withnews.jpcute.sh

 白いポストで検索すると、千葉県にある犬吠埼灯台が話題になりがちだが、ココでいう白いポストは、いわゆる青少年にはあまり好ましくない「イケナイ雑誌・DVD」のことを意味する。

 福岡県内には5市2町合わせて48ヶ所ほど設置されているらしい。多くはJR線・西鉄電車の駅にこっそりと隠れており、この前の西鉄電車駅訪問の時でも、しれっと隠されていた。

西鉄電車

西鉄久留米駅

f:id:fuwafuwaame:20201127021028j:plain

エマックス久留米の横(南口沿いのタクシー広場)にあった。

花畑駅

f:id:fuwafuwaame:20201127021227j:plain

花畑駅の場合は西口にしれっと。

柳川駅

f:id:fuwafuwaame:20201127021413j:plain

メインの西口広場の隅にあった。

新栄町駅

f:id:fuwafuwaame:20201127021550j:plain

ボロ駅舎にもしっかりと存在。逆に不気味。

白いポストの存在意義

 多くはその地域の青少年保護団体や警察の少年課などの協力を得て、自主的に設置したもの。単に「不要になったエロ本はココにお持ち込み下さい」程度なら、廃品回収も含めて一定の理解が得られるかもしれないが、悪書追放と謳って有害図書の弾圧を推奨するなら大問題である(憲法上の表現・言論の自由に接しかねない)。

 一方で、処分に困ったエロ本などを処分するにも、普通の廃品回収として出すには抵抗感があるのも事実。そうした「読者・視聴者の葛藤」と「悪書発行に対する表現の自由を規制したい派」が妥協して出来たシロモノなのだろうが、指摘されないと多分気付かないだけだと思う。

「表現の自由」入門

「表現の自由」入門

 

渡辺さん

facta.co.jp 読売新聞の渡邊さん……と見せかけて、朝日新聞の方の渡辺社長の方の話。

 朝日新聞の発売部数が極度に減ってることを理由に、来春に退任するらしいけど、後任も渡辺氏の意思を受け継ぐ人になる様子なので、大して変わらんと思う。

 朝日新聞って毎回思うのだが、読売新聞のように、あくまでも紙媒体にこだわって読売販売店(宅配サービス業)の堅持を図っている訳でもなく、かといって日本経済新聞のように早い段階で紙媒体とは縁を切りたいと思ってる訳でもなく、ただ単に不動産投資と旧・村山さん一族の資産を食い潰す形でどうにか保ててるような会社としか思ってない。しかも新聞そのものがレガシーメディアとなっている状況下で、「特定の思想」を抱く者と年寄り相手にビジネスやってるものだから、いったい何がしたいのかよく分からない印象でしかない。

 イデオロギーだけなら東京新聞があるし、単に反日レッテル貼るだけなら簡単な話だけど、朝日って昔は左派・リベラル気質言われながらも、かなり骨のある調査報道が得意だったはず。それも遠い過去の話みたいになって、取りあえず何でも反対言っとけばOKみたいになって、何らかの事情がある場合を除き、一部買いしようなんて気力にならんとです。(客観)

 ちなみに、月刊FACTAの情報によれば、COVID19の流行が原因で新聞業界の収益が悪くなっており、朝日新聞社も2020年度上半期で約80億円以上の赤字を計上、通算決済でも赤字幅が約170億円に膨らむ様子。おちん○んもカットされ、ボーナスカットにも踏み切る構えだが、労組側は反対しているらしい。不動産事業でガッポリと元を取り返してるのに?

 とにかく新聞社の「中の人」同士のミニ乱闘、端から見てると呆れるだけですな……。

なんでや!巨人関係ないやろ!!(26-4事件)

www.nishinippon.co.jpwww.daily.co.jp まあ、暗黒時代のホークスを知ってる私としては、ホークスがガチで無敵の若鷹軍団になったのは高く評価する所だが、あまりに強すぎて、弱に巨人軍がちっぽけに見えてしまう。しかも毎年毎年ホークスが優勝する(または強引に勝ち上がって天下を取る)ので、何だか見ててつまんないと思った。ホークスファンの私ですら「えっ、何なのこの試合は」とキョトンとしてしまい、嬉しいんだけど相手球団は可哀想、と複雑に思ってしまった。

不名誉・不謹慎な巨人軍の記録

 巨人軍の不名誉な記録は下記の通り。スポーツ紙や一般紙の野球解説面などの情報源をもとに製作。

  • 2年連続4タテ連敗。プロ野球では史上初の記録。
  • シリーズ最少得点・最小打点:4
    2005年の阪神タイガースが出した記録と並ぶ。
  • シリーズ最小安打:16
    2005年の阪神・2019年の巨人が記録した「22」を大幅に下回る。
  • シリーズ最低打率:.132
    2007年に日本ハムが記録した「.147」を更新。
  • シリーズ最多三振:41
    2019年に巨人軍が記録した35本を更新。
  • シリーズ連敗:9
    巨人軍の監督では、水原監督の8連敗を超えて球団ワースト記録。
  • セリーグ球団は、パリーグ本拠地で21連敗。
  • 2013年の楽天戦第7戦から9連敗。球団ワーストタイ。
  • 丸選手、日本シリーズ12連敗(広島東洋カープ時代からの分が含まれている)。

f:id:fuwafuwaame:20201126173503p:plain

大本営巨人軍報道機関からも、敗戦を客観的に発表(謎)

その中でも評価があった事案

  • ビエイラ投手、日本シリーズでは最球速を更新(時速164キロ)
  • 第3戦でノーヒット・ノーランが生まれる所を、9回表に巨人軍の丸が2塁打を打ったため、記録達成を阻止することには成功。
  • 戸郷選手が敢闘賞。

真面目な話、セリーグの改革が必要

 デイリースポーツの記事にもある通り、セリーグの中で見れば巨人軍が強いものの、あくまでも「相対的に見れば巨人軍がたまたま強かっただけ」であり、井の中の蛙そのもの空前絶後の強さにまで成長したパリーグ(特にホークス・ロッテ・西武)にしてみれば、セリーグ同士で弱COM試合を行っても、パリーグ相手には全く通用しない。迂闊に戦えば戦うほどパリーグは攻略パターンを見透かされて反撃される(例:1回戦でホークスの周東君を狙いに行けばいいと思ってた巨人軍だが、グラシアル→栗原君に打たれてスキが生まれ、先発投手の菅野選手が降板したら、後は打たれ放題になる)。必死に点数を入れ、必死に守備に徹することしか出来ず、その間にも相手は攻撃パターンを掴んで遠慮無く打たれてしまう。

 「DeNAでもダメ、カープでもダメ、なら巨人軍なら……」となるが、そうじゃなかった。多分、どのセリーグ球団がやっても結果は同じだと思う。

 小手先の改革にはなるものの、少なくともセリーグにおいてはDH(指名打者)制度を本格的に導入することや、交流戦の見直しなどで地道に強化していくぐらいしか手段がないのでは?

大善寺駅より南側の普通駅、無人化へ

西鉄天神大牟田線(三潴~西鉄銀水間)および甘木線駅管理体制の見直し
駅業務を集中管理方式に変更し、駅係員は定期的に各駅を巡回します。

西日本鉄道株式会社 2020年8月28日付)

www.nikkei.com 既存の報道・西鉄本社からの発表でもあった通り、天神大牟田線大善寺駅より南側の駅(特急停車駅を除く)と甘木線の北野・甘木以外の駅を終日無人化する代わりに、遠隔操作で駅業務・監視を行い、状況に応じて駅員が巡回する仕組みに見直される。

 駅員の無人化に関しては、西鉄電車に並行するJR九州が先駆けて実施しており、西鉄も利用客が比較的少ない大善寺以南に的を絞り、駅窓口の完全無人化を目指す。

f:id:fuwafuwaame:20201125190824j:plain

電車で蒲池駅に行ったの、今日が初めて。ココも西鉄版「スマサポ」に変わる形で、完全無人化予定。

無人化後の乗車方法

 基本的にはJR九州のスマート・サポート・ステーション(スマサポ駅)と同様、窓口は常に閉鎖されており、nimocaなどの交通系ICカードを所有している場合は、改札口にある読み取り装置にタッチするだけでよい。

 一方、現金できっぷを購入する場合は少し手順が異なっており、券売機がある場合は普通に購入し、出口では10月以降に導入された専用の青い箱の中に投函する。この「青い箱」JR九州でいうところの「係員対応精算機」に相当するもので、遠隔操作で駅員と対面で喋れる機能や、磁気券・nimocaなどの交通系ICカードをカメラに提示し、必要な不足賃などを青い箱の中に投函するようになっている。

 また、券売機そのものがない駅の場合は、入口に備え付けられている乗車駅証明書発券機で証明書を発行し、出口で有人改札を通るか、もしくは先ほどの青い箱の中に適切な運賃を投函する形になる。この辺は西鉄バスの整理券→運賃箱投入の仕組みと同じ。

f:id:fuwafuwaame:20201125185103j:plain

出口精算は、青色の端末で。遠隔操作に対応している。

f:id:fuwafuwaame:20201125185220j:plain

現金・乗車駅証明書は、青い箱の中に投函。JR九州無人駅にある「郵便受け」に似ている。

f:id:fuwafuwaame:20201125184904j:plain

券売機がない場所では、オレンジ色の乗車駅証明書発行機で証明書をプリントアウトする。

f:id:fuwafuwaame:20201125191606j:plain

乗車駅証明書。元から時短だった駅と、後からプリンターが追加された駅とでデザインが異なる。

備考

 大善寺駅より南側の普通停車駅は、マイカー利用が多い私にすれば朝夕の通勤時間帯のみ多い以外はスカスカという印象であり、実際に西鉄電車で移動するにしても、特急で素通りしてしまう所ばかり。自動車交通に依存する環境かつ、人口減少に悩まされる土地柄を考えれば、無人化はやむを得ないと考える。駅窓口も極めて不規則な営業時間で、いくつかの駅を1人の駅員がそれぞれ分担して対処しているように見えたことから、駅員に対する負担軽減の側面もあるのだろう。

f:id:fuwafuwaame:20201125190035j:plain

駅は無人化するのに、駅員は募集しているらしい。

 なお、駅窓口近くのポスター掲示板では、2020年10月1日から無人化を始めると記載されているものの、現段階では「試行段階」であり、今回私が利用した限りでは、一部の駅には時間限定で駅員が駐在していた。本格的な運用は来年の4月1日から

 また、係員が滞在していた普通列車の停車駅には非常ボタンが設置されていなかったらしく、今回の訪問でも非常ボタンの増設工事が行われていた。……西鉄電車って、JRよりも結構大らかだったんですね。知りませんでした(謎)

駅弁当これくしょん(駅弁これ)

 タイトルそのままのグルメレポート。駅弁食ったのを報告するだけの謎記事である(随時更新していく)。

小倉駅

かしわめし弁当

f:id:fuwafuwaame:20201118182203j:plain

小倉のかしわ飯(北九州駅弁当)

f:id:fuwafuwaame:20201118182224j:plain

かしわめし弁当の中身

 小倉駅の駅弁は北九州駅弁当会社が発売している「かしわめし弁当」が主流。鶏の炊き込みご飯に、鶏肉・薄焼きたまご・海苔・紅ショウガなどが載っている。折尾駅のソレとは微妙にメニューが異なる。

鹿児島中央駅

薩摩黒膳弁当(960円)

f:id:fuwafuwaame:20201118182803j:plain

パッケージ

f:id:fuwafuwaame:20201118182820j:plain

駅弁の中身。2段構えになっている。

宮崎駅

椎茸めし弁当(800円)

f:id:fuwafuwaame:20201118183046j:plain

パッケージ

f:id:fuwafuwaame:20201118183059j:plain

駅弁の中身。デカいシイタケが5個も入っている。

 宮崎県産のシイタケが太めのサイズで5個入っている。シイタケのダシが染み込んだ炊き込みごはんが入っており、食欲がそそられる(シイタケ苦手な人でもイケる?)

駅弁を食べたら、包み紙は持ち帰りましょう

f:id:fuwafuwaame:20201118184040j:plain

(イコ太)普段から何を食ってるのかがよく分かる……

 駅弁を食べた後は、包み紙の部分を持って帰るようにしている。駅弁ファンがよくやることを、自分も同じようにやる、と。(主観)