JR九州
2024年3月16日、JRグループダイヤ改正。
お世話になりました、ありがとうございました。
カエルくん「貴重な18に何をする」
地下鉄と筑肥線(JR九州)を跨ぐ時に便利な「れんらくきっぷ」ばい。
そんなに利用客がいる訳でもなさそうだったし、まあ、当然か。
感情論でJR九州を叩くの、もうやめなよ。
水城駅にポツンとアシストマルス。いったい、なぜ? →(ペンギン)西鉄があるからだろw
今のトクトクきっぷを、極端に見直すなら?
他社線乗り継ぎに便利なきっぷを、JRが販売代行。
「特急原理主義」の会社となり、普通列車のみの線区は遠慮なく戦力外。こうなるだろう。
JR西日本は「満喫きっぷ」に参戦してないはずなのに?
Good-Bye!! Hizen-Yamaguchi.
鳥栖以南の更なる見直しを求められた場合に考えられる、ダイヤ改正案。
SUGOCAが佐世保・ハウステンボスまで伸びると?すごかぁ。
きっぷは受け取れません。でもきっぷは正しくお買い求め下さい。
さらば!長崎本線(江北~長崎・市布経由)の特急「かもめ」
BRTでも路線バス転換でもない。戦力外とした上で、土に還してあげること。
肥前鹿島へ向かう特急「かささぎ」。そう長く続かないだろうなぁ。
闇の世界の戦力外案内人・ペンギン(九州鉄道臨時政府首相)による、JR九州緊縮化案。
窓口の極端な時短化を行った駅の末路
「そういう意見もあるし、ホントに鉄道で詰んだら鉄道をやめればいい」 という程度の認識。
「西九州へGo!フリーきっぷ」を使った感想
(魔理沙)元々が空気の駅は問答無用、少しバラツキがある駅ではスマサポ導入で様子見、って感じだな。
JR九州ダイヤ見直し2022(素人レベルの説明)
優しくて力持ち
JR九州に唯一現存する国電415系の去蹴
JR九州管内のみどりの窓口を、徹底的に削減するらしかよ。
いわゆる秋バージョンの「青春18きっぷ」。
区間快速導入・荒尾止まり廃止・八代直通などで、そんなに不便に感じない。
2枚きっぷ完全廃止へ向けた演習。