そらマメさん鉄道局・流通局

鉄道旅行・新聞の流通考察・雑談がメイン。

JR九州

JR九州 ダイヤ改正2024

2024年3月16日、JRグループダイヤ改正。

新幹線よかよかきっぷ(廃止)

お世話になりました、ありがとうございました。

カエル君には厳しすぎる、青春18きっぷの廃止疑惑

カエルくん「貴重な18に何をする」

JR・地下鉄乗り継ぎ乗車券

地下鉄と筑肥線(JR九州)を跨ぐ時に便利な「れんらくきっぷ」ばい。

大分都市圏のスマート・サポート・ステーション導入

そんなに利用客がいる訳でもなさそうだったし、まあ、当然か。

言いがかりはやめよう

感情論でJR九州を叩くの、もうやめなよ。

ポツンと「ど~ぞ!」 水城駅編

水城駅にポツンとアシストマルス。いったい、なぜ? →(ペンギン)西鉄があるからだろw

今後なくなりそうなJR九州のトクトクきっぷ

今のトクトクきっぷを、極端に見直すなら?

おおむた1日乗り放題パスきっぷ(の、JR駅委託)

他社線乗り継ぎに便利なきっぷを、JRが販売代行。

JRドラフト会議2023(予想)

「特急原理主義」の会社となり、普通列車のみの線区は遠慮なく戦力外。こうなるだろう。

満喫きっぷをJR西日本側から使う方法

JR西日本は「満喫きっぷ」に参戦してないはずなのに?

肥前山口駅から江北駅へ

Good-Bye!! Hizen-Yamaguchi.

鳥栖以南の交通モードきりかえを前提としたダイヤ再編案

鳥栖以南の更なる見直しを求められた場合に考えられる、ダイヤ改正案。

SUGOCAエリア延伸

SUGOCAが佐世保・ハウステンボスまで伸びると?すごかぁ。

豊後竹田駅のネット予約きっぷ告知

きっぷは受け取れません。でもきっぷは正しくお買い求め下さい。

長崎本線 最後の特急乗車

さらば!長崎本線(江北~長崎・市布経由)の特急「かもめ」

筑肥線(唐津・山本~伊万里)、戦力外通告が妥当。

BRTでも路線バス転換でもない。戦力外とした上で、土に還してあげること。

特急「かささぎ号」

肥前鹿島へ向かう特急「かささぎ」。そう長く続かないだろうなぁ。

JR九州、極端な緊縮路線に走った後の末路

闇の世界の戦力外案内人・ペンギン(九州鉄道臨時政府首相)による、JR九州緊縮化案。

中途半端に緊縮化した駅の一例(羽犬塚駅)

窓口の極端な時短化を行った駅の末路

JR九州にひとこと

「そういう意見もあるし、ホントに鉄道で詰んだら鉄道をやめればいい」 という程度の認識。

西九州へGo!フリーきっぷ

「西九州へGo!フリーきっぷ」を使った感想

JR九州 窓口大幅削減

(魔理沙)元々が空気の駅は問答無用、少しバラツキがある駅ではスマサポ導入で様子見、って感じだな。

JR九州 ダイヤ見直し2022

JR九州ダイヤ見直し2022(素人レベルの説明)

YC1系

優しくて力持ち

国電415系の去就

JR九州に唯一現存する国電415系の去蹴

JR九州みどりの窓口、見直しへ

JR九州管内のみどりの窓口を、徹底的に削減するらしかよ。

秋の乗り放題パス

いわゆる秋バージョンの「青春18きっぷ」。

2018年のダイヤ大幅見直しで、逆によくなったところ

区間快速導入・荒尾止まり廃止・八代直通などで、そんなに不便に感じない。

九州ネットきっぷ

2枚きっぷ完全廃止へ向けた演習。