発売・使用条件が変更された「青春18きっぷ」や、長崎電気軌道が離脱した「旅名人の九州満喫きっぷ」。
いずれも当初はバリバリ使ってたが、最近は殆ど使わず、正規運賃で必要な区間のみ乗車するという機会が増えた。JR線よりも、その先で繋がる他社局線の乗り放題きっぷ、あるいは必要な正規運賃で乗車の方が多く、状況次第では車での移動を兼ねたパーク＆ライドで目的地に最接近してる気がする。
18きっぷは余裕を持って日本全国に移動できる時間がないし、満喫きっぷもそれ1枚で九州各県の鉄道を巡ろうにも、JR線・他社局線のダイヤが昔以上に減らされたこともあり、「なんか効率悪いな……」と、コスパ重視で考える機会が増えたのも、敬遠の一つと分析している。
18歴などあまりないオッサンの垂れ言ではあるが、こうした「時代に合わない」長距離乗り放題きっぷは、淘汰されてしまうのも仕方あるまい。好きな人には好きなんでしょうけどね。
