【JRグループドラフト会議2024】来年廃止・縮小しそうなトクトクきっぷ

　文字通り、来年のダイヤ改正後に廃止されるトクトクきっぷを予想する。

JRグループ共通

青春18きっぷ：北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、北陸エリアでの18きっぷ利用が出来なくなり、日本全国共通の在来線普通・快速列車への乗車が不可能になるため。また、運転士を含めたJR各社の従業員不足や、多様な生活環境に対応する必要が出ることから、きっぷ料金を値上げするよりも、普通運賃での乗車を勧めさせる仕組みに変えた方が理に適うため。
新幹線・在来線特急回数券：廃止

JR西日本

早特きっぷの見直し（WEB早特1・7・14、スーパー早特21・こだま早特）：事前予約制はこれまで通りだが、直接割り引くのではなく、一旦、通常通り運賃を支払い、後日、登録したWESTERアプリにポイント還元する仕組みに変更。これを以て2人縛りの条件を緩和させる。
ユニバきっぷの見直し：新たに2人縛りを適用し、かつ、日本旅行からの発売（旅行券扱い）に変更する。
松山・広島割引きっぷ：廃止
ぐるりん系：2人縛りはそのままに、日本旅行からの発売（旅行券扱い）に変更。
tabiwaアプリとWESTERアプリの完全統合化：これに合わせ、公平妥当主義の観点から、WESTERアプリ経由で購入可能なJR線乗り放題の対象を外す（JR線以外の交通事業者に対する企画乗車券の販売代行や、JR西日本管内の購買施設で利用可能なデジタルクーポンの配布は継続）。
高齢者向け優待制度の見直し（おとなび限定きっぷなど）
eきっぷ：廃止した上で、通常運賃と同額になるように周知する。
WESTERポイントでグリーン車席への乗車権：廃止
ICOCAポイント付与の見直し：アーバンネットワーク（近畿地方）で「昼間特割きっぷ」の置き換えであるICOCAポイント付与（時間帯指定割引）を廃止。加えて、利用回数ポイント（多頻度利用割引）の条件を厳しくする。
金沢・富山自由席往復きっぷ：北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、ダイヤ改正と共に廃止。
JR・3セク連絡回数券：北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、ダイヤ改正と共に廃止。
東京・名古屋・新潟ゆき往復割引きっぷ：北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、ダイヤ改正と共に廃止。
近畿圏内における、利便増進を目的としたトクトクきっぷ（三都物語きっぷ・奈良満喫きっぷなど）：廃止
尾道・しまなみサイクリングきっぷ：WESTERアプリ経由に変更
サイコロきっぷ：満了と共に企画終了し、以後は二度と出さない。
来日外国人向けの乗り放題きっぷ：状況を見て縮小化。